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減少油缸活塞桿對密封圈的摩擦損傷
- 2019-02-19-

       通過軋制油缸活塞桿,提高了氣缸表面的耐腐蝕性,延緩了疲勞裂紋的產生或擴展,提高了油缸活塞桿的疲勞強度。通過滾壓成形,在滾壓表面形成冷加工硬化層,減少了磨副接觸面的彈塑性變形,提高了圓柱桿表面的耐磨性,避免了磨削造成的燒傷。軋制后表面粗糙度的降低可以提高匹配性能。同時,活塞運動減少了密封圈或密封件的摩擦損傷,提高了氣缸的整體使用壽命。軋制技術是一種高效、優質的技術手段。

  油缸活塞桿采用滾壓加工。由于表層殘余壓應力的存在,使密封面產生了良好的微裂紋,阻礙了腐蝕擴展。因此,可以提高表面的耐腐蝕性,延遲疲勞裂紋的產生或擴展,從而提高油缸活塞桿的疲勞強度?;钊麠U主要用于液壓氣動、工程機械、汽車制造活塞桿、塑料機械支柱、包裝機械、印刷機械滾筒、紡織機械、輸送機械軸、直線光軸等直線運動。通過滾壓成形,在滾壓表面形成冷加工硬化層,減少了磨副接觸面的彈塑性變形,提高了圓柱桿表面的耐磨性,避免了磨削造成的燒傷。軋制后表面粗糙度的降低可以提高匹配性能。同時,活塞運動減少了密封圈或密封件的摩擦損傷,提高了氣缸的整體使用壽命。

   油缸活塞桿過熱活塞桿與填料箱裝配時存在偏差,造成局部摩擦應及時調整;密封圈夾緊彈簧過緊,摩擦力過大,應適當調整;軸向間隙密封圈過小,軸向c間隙應按要求調整,供油不足,活塞桿和密封圈不能正常工作。在研究過程中,必須加強操作,清理和維護油氣中的雜質。不銹鋼活塞桿主要用于液壓氣動、工程機械、汽車制造活塞桿。


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